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    揚州:首座“雙層景觀橋”——萬福大橋開建

    瀏覽次數:1267    作者:鑫鴻建筑    發布時間:2018-06-13 14:15:19    字號:        

    近日,新萬福路工程最關鍵的節點項目——萬福大橋正式開工建設,預計2015年6月建成通車后,該橋將成為市區首座雙層景觀橋,未來“七河八島盡收眼底,江廣新城一覽無遺”。


    萬福大橋為混凝土梁自錨式懸索橋,全長664米,主跨188米,總體風格為樓臺亭閣,整個底座似“凱旋門”,上面有體現揚州古建園林風格的城閣,塔高68米。主橋分兩層布置,上層為車行橋,下層為非機動車及人行橋,實現人車分離。大橋建成后,將成為新萬福路上既美觀又實用的景觀橋。

    萬福大橋上層為機動車道,下層供非機動車和行人通行,實現人車分離。萬福大橋位于萬福閘以南240米處,跨越廖家溝,其南有今年初建成通車的廣陵大橋、北有老萬福閘。萬福大橋為混凝土梁自錨式懸索橋,全長664米,主跨188米,橋寬22米。主橋分為兩層,上層為車行橋,下層為非機動車及人行橋,實現人車分離。上層車行橋為現澆預應力混凝土結構,下層為鋼結構縱橫梁體系,由吊桿從車行橋懸吊。

    萬福大橋不僅是雙層設計,在形狀上還作為景觀來打造。萬福大橋不僅是揚州的首座雙層景觀橋,這樣的大橋在全國也不多見。

    “七河八島盡收眼底,江廣新城一覽無遺?!庇捎谌f福大橋位于七河八島、江廣融合區,今后登臨萬福大橋塔樓,可以俯瞰周邊美麗的景致。

    萬福大橋整個底座似凱旋門,中間是現代化的橋面,塔樓是亭臺樓閣設計,高高聳立,既有古代文化的底蘊,更有現代文明的內涵。

    設計傳承了揚州建筑的文化底蘊并進行了創新。建筑以城門、樓閣及鼎的形狀為基調,以結構支架為基礎,賦予景觀橋梁更多的文化地域性與可辨識度。設計從大量的古典建筑中提煉了元素,將傳統符號抽象化,并運用了現代技術的玻璃鋼架等,使大橋充滿現代氣息。

    根據計劃表,7號、8號主墩及6號、9號邊墩下部結構施工將從11月開始,5號、10號水中墩下部結構、引橋施工將從12月開始。施工單位將搶抓目前廖家溝枯水期時機,加緊水下工程施工,計劃趕在明年5月汛期前結束水下建設。而主塔施工、主梁施工、主纜施工、主橋頭堡施工將在明年5月之后陸續進行,力爭2015年6月大橋建成,竣工通車。

    未來,萬福大橋將通過建成的新萬福路,西與瘦西湖隧道連通,東與江都連通,打造一條揚州東西向的交通大動脈。


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